27.3.2011 Trier- Nurnburgring

27.3.2011 sunnuntai
Hotellin aamupala oli saksalaisen runsas ja se tarjoiltiin vasta klo 8:00 jälkeen. Syötyäni lähdin taipaleelle ja löysin pian huoltoaseman josta ostin Shellin koko Saksan käsittävän kartan. Trierin ulkopuolella tie kääntyi vuorille ja noin 3km pitkässä ja pahimmillaan 10% nousussa minusta otettiin juuri juodut kahvit ja appelsiinimehut nahkasta läpi hikenä. Tarkoitukseni oli ehtiä mahdollisimman lähellle Kölniä päivän aikana, moottoritietä pitkin navigaattori näytti noin 140 km, mutta päivän mittaan ilmeni, että pikkuteitä pitkin matka on noin 190 km. Ajelin tietä no 257 joka menee mm. Nurnburgringin kylän läpi. Olin tienlaidassa levähdyspaikalla juomassa viimeisiä kulauksia keittämääni pikakahvia, kun kuului jarrujen ulvontaa ja valtava rysäys. Nousin jaloilleni ja näin tapahtuneen onnettomuuden noin 100 metrin päässä romujen vielä rullatessa tienlaitaan. Muutaman vuoden ikäinen Toyota Corolla Verso oli otatellut 90-luvun VW Polon kanssa keulan kulmat vastakkain. Toyotan väki tuli vahingoittumattomina ulos autosta ja kuljettaja kävi katsomassa vastapuolta. Hän alkoi huutaa polizea ja ambulancea. Paikalle alkoi tulla muutakin väkeä, mutta kukaan ei yrittänyt volkkarin kuskia ulos tai antaa muutakaan apua. On ihme jos siellä ohjaaja säilyi hengissä. Lähdin jatkamaan matkaa ja tapaus muistutti ikävällä tavallla liikenteen vaaroista. Ohittaessani Nurnburgringin kylän, tiellä tuli vastaan rata-autoja. Alittaessani moottoritien rampiksi luulemaani väylää, yläpuolelta kuului jotain muuta, kuin perheautojen surinaa. Väylä oli kuuluisa Nurnburgring, jota kävin kuvaamassa verkkoaidan raosta. Paikalla oli lisäkseni tyypillisiä moottoriurheilun ystäviä eli parikympppisiä nuorukaisia. Lähimmässä taajamassa rata oli aikaansaanut melkoiset markkinat autovaraosille, renkaille ja jopa jarruosia ilmoitettiin eräässä liikkeessä myytävän 24h vuorokaudessa. Otin illaksi luomumajoituksen vuorilta, noin 200m maantiestä metsäautotien pohjalta, johon laitoin teltan pystyyn. Päivän kilometrit 118.