Odotettavissa epätasaisia pinnanmuotoja

   Olen ajellut Googlen kamera-autolla virtuaalisesti Malagan ympäristön teitä ja alkaa näyttää siltä, että odotettavissa on vaihtelevia pinnanmuotoja. Kaupungista pohjoiseen lähtee kaksi isoa moottoritien tasoista tietä (autopista AP46 ja autovia A45), joille ei kannata mennä pyöräilemään.  Karttojen ja katunäkymien perusteella Espanja on vuoristoinen maa, odotettavissa on siis verta, hikeä ja kyyneliä:) Arvattavasti Espanjan osuus on koko reissun vaativin ainakin fyysisesti, Ranskan länsirannikon, Belgian ja Alankomaiden ollessa melko tasaisia. Talven aikana pyöräily on rajoittunut hyötyajoihin, varsinaisia lenkkejä on vain muutama. On lienee parasta keskittyä miettimään, kuinka saa matkatavaran määrän vähäisemmäksi kuin aiemmilla reissuilla. Pyörän osalta projekti lähti jo käyntiin rengastusta keventämällä.
Kilometrejä olen arvioinut tulevan noin 2700, mikäli päivämatkat liikkuvat noin 120 km tienoilla, ajoaikaa kertyisi reilut kolme viikkoa. Löysin mielenkiintoisen matkakertomuksen kahden britin pyöräreissusta viime joulukuussa Malagasta Bilbaoon.  Aikaa oli mennyt kuusi ja puoli päivää. Kaverit olivat vähällä saada 300€ sakot hörhöiltyään moottoritiellä ja vielä ilman kypärää. Ajattelin käyttää heidän reittiään ainakin osan matkasta. Etuna on myös että heidän reittinsä löytyy MapMyRIDE-palvelusta ja sieltä voi tarkastella korkeusprofiilia ym.
Näillä  +  Matti Rämön matkakirjoilla on hyvä psyykata itseään tuleviin koitoksiin.

http://www.realadventurefilm.co.uk/category/cycling/

2012 reissun valmistelua

Pitkästä aikaa tulee blogin päivitystä. Aiheena on kevään polkupyöräreissun valmistelut. Tänä keväänä on tarkoitukseni on ajaa ajaa Malagasta Espanjan läpi Lounais-Ranskaan, jonnekin Bordeauxin tienoille ja siitä mahdollisesti Ranskan länsilaitaa Belgiaan ja Hollantiin. Reitti on muuten auki, paitsi menolippu kuskille ja pyörälle on ostettuna. Alustavasti olen suunnitellut tulevani takaisin Airbalticin koneella Amsterdamista Helsinkiin joskus huhtikuun alkupäivinä. Lähtö tapahtuu Helsingistä Airberlinin koneella 9.3.2012 klo 7:00. Hankin liput jo itsenäisyyspäivän aikoihin. Sen jälkeen aloin valmistella matkaa hankkimalla pahvisen pyöränkuljetuslaatikon, karttoja, teltan aluskankaan, pyörän osia ym. Uskollisella Surly-ratsulla on tarkoitus läheä. Ostin Surlyyn uudet, tukevammat laukkutelineet eteen, päädyin Tubus Tara-malliin. Hyvin palvelleet Schwalbe Marathon Plussat vaihdoin Continentalin 26 x 1.6 SportContacteihin ja samalla sisärenkaat korvasin keveämmillä Geaxin valmisteilla. Sain rengaspäivityksillä  noin 1.2 kiloa pyörivää massaa vähemmäksi. Kävin samalla läpi pinnojen kireydet Parkin mittarilla kiekon ollessa rihtauspukissa. Muutamaa pinnaa täytyi hieman kiristää takakiekosta, tarkistin samalla rihtauksen. Ketjut ja takapakka vaihtui uusiin, samoin entiset hien ruostuttamat jarruvaijerit. Brooksin penkki sai pintaansa ruotsalaista Ekol-nahkaöljyä. Pyörä alkaa olla iskussa uusiin koitoksiin.

Hankin Bookdepositorystä britannian autoliiton julkaisemat road atlakset Ranskasta ja Espanjasta  sekä Marco Polon ja Michelinin karttoja 1:150000 ja 1:200000 mittakaavoissa.

 Lähtöön on aikaa melko tarkka neljä viikkoa. Euroopassa on pitkästä aikaa oikea talvi, Espanjassa näyttää olevan lumetonta ja lämpötilat esimerkiksi Malagassa noin +15, Ciudad Realissa muutama aste vähemmän. Yölämpötilat pyörivät jossain nollan yläpuolella, siis hyviä kelejä untuvamakuupussissa yöpyvälle matkaajalle. Suunnitelmissa on ajaa yksin, yöpyä olosuhteiden mukaan teltassa ja ruokailla pääasiassa omavaraisesti itse keiteltyjä gourmet ruokia. Kokkailuja varten päivitin 70-luvulta peräisin olevan vanhan Campingaz keittimeni Primuksen titaaniseen Express polttimeen ja EtaPower-kattilaan ja tuulisuojaan. Setti pakkautuu omaan kuljetuspussiinsa kompaktiksi paketiksi. Litra huoneenlämpöistä vettä kiehuu kokeilujeni mukaan noin kolmessa minuutissa. Googlen katunäkymissä näkyi yöpymiseen houkuttelevia oliivilehtoja ja viinitarhoja aivan teiden varsilla...